汽轮机联轴器起什么作用？有哪些种类？各有何优 缺点？

西安联轴器又叫靠背轮。汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组 的各个转子，并把汽轮机的功率传给发电机。汽轮机联轴器可分 为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。大机组一般在高低 压转子之间采用刚性联轴器，低压转子与发电机转子之间采用半 挠性联轴器。

刚性联轴器优点是构造简单、尺寸小、造价低，不需要润滑 油；缺点是转子的振动、热膨胀都能相互传递，校中心要求高，

分为装配式和整锻式两种形式。装配式刚性联轴器是把两半联轴 器分别用热套加双键的方法，套装在各自的轴端上，然后找准中 心、铰孔， 后用螺栓紧固；整锻式刚性联轴器与轴整体锻出。

这种联轴器的强度和刚度都比装配式刚性联轴器高，且没有松动 现象。为使转子的轴向位置做少量调整，在两半联轴器之间装有 垫片，安装时按具体尺寸配制一定厚度的垫片。

半挠性联轴器的结构是在两个联轴器间用半挠性波形套筒连 接，并用螺栓紧固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在弯曲方向 则是挠性的，优点是能适当弥补刚性联轴器的缺点，校中心要求 稍低；缺点是制造复杂、造价较大。

  有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能   包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同  联轴器   传递运动和转矩，过载 保护。挠性 联轴器还具有不同程度的补偿性能   包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等 联轴器 
挠性联轴器优点是转子振动和热膨胀不互相传递，允许两个 转子中心线稍有偏差；缺点是要多装一道推力轴承，并且一定要 有润滑油，直径大，成本高，检修工艺要求高。这类联轴器有齿轮式和蛇形弹簧式两种形式。齿轮式挠性联轴器多用在小型汽轮 机上，它的结构是两个齿轮用热套加键的方式分别装两个轴端 上，并用大螺母紧固，防止从轴上滑脱。两个齿轮的外面有一个 套筒，套筒两端的内齿分别与两个齿轮啮合，从而将两个转子连 接起来。套筒的两侧安置挡环限制套筒的轴向位置，挡环用螺栓 固定在套筒上。